吉利与其他自主品牌差距拉大 三网统筹力争后年产销200万辆 -尊龙凯时平台登录

中国品牌销量“领头羊”这些年来一直呈现“城头变幻大王旗”的局面，先是奇瑞汽车从以合资品牌为主的中国市场脱颖而出，紧接着长城汽车通过聚焦suv战略在2012年拔得中国品牌销量冠军，长安汽车紧随长城疯狂上suv终在2016年夺得中国品牌销量冠军。可从2017年开始吉利汽车后来者居上，全面超越其他中国品牌，并在销量差距上与其他中国品牌越拉越大。

《证券日报》记者查询此三家中国品牌尊龙凯时平台登录官网，吉利汽车仅吉利品牌目前在售新车15款，其中燃油车11款；长安品牌乘用车在售新车23款，其中燃油车16款；长城哈弗品牌在售新车11款全部为燃油车。以上半年三家车企销量对比，吉利仅suv车型销量就已经超过长安品牌乘用车、长城哈弗的整体销量。在燃油车整体数量上并不占优势的吉利品牌上半年累计销量720378辆，是长城哈弗销量的一倍多，是长安品牌乘用车销量将近一倍。

记者注意到，在吉利汽车凶猛销量的背后是渠道的快速扩张，是吉利旗下每一款新车在终端市场都有着出色的表现。当2015年众多车企深陷库存积压、销量下滑之际，吉利汽车当年8月份在西安两家旗舰店同时开业，一年后吉利汽车西北九家新店开业，两年后吉利汽车西南18家店联合开业，三年后149家吉利4s店同步开业和升级。

吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军透露，到今年年底，吉利在全国会有550家完成3.0标准的形象、品质提升工作，“吉利a级和以上级别的店已经占据60%以上的比例，2018年吉利158万辆年销量目标使命必达”。

同时，吉利为了实现2020年年产销200万辆目标，打算成立一个新部门统筹g网、l网、e网之间的关系，实现部分地区三个网络渠道产品的互通。

95%以上吉利是赚钱的

今年上半年，吉利汽车总销量为766630辆（包括吉利和领克两个品牌），较去年同期增长44%，完成2018年全年158万辆销量目标的49%。一旦今年吉利完成销量目标，吉利将成为中国市场上仅次于大众品牌的第二大汽车品牌。

吉利品牌的车卖到哪去了呢？宋军告诉记者，吉利在一二线城市的占比趋势是提升的，现在占比超过五成（一线超11%，二线达到40%以上），“吉利现在销售8万元-15万元的产品销量占比占据主流（8万元-10万元销量比重最大，占比约40%，10万元-15万售价占比大概21%），达到总销量的六成左右，这个价位区间正好是一二级市场成长的趋势”。

与此同时，吉利车主年龄主体在25岁到30岁之间，市场主销车型博越、帝豪、帝豪gs等，基本上每月都有7款车销量过万。

吉利汽车销量的增长也带来了可观的利润，吉利汽车上半年净利润同比增长约50%，去年上半年吉利汽车控股集团净利润为43.4亿元人民币，这意味着今年上半年吉利的净利润将达到65.1亿元人民币。

吉利汽车赚钱了，们呢？宋军透露，2017年吉利4s店的单店平均销售1314台，增幅高达31%，吉利95%以上经销商是盈利的。江西厚普4s店董事长涂跃华表示：“吉利近几年良好的市场表现，让我有更强的信心扩大经营，所以我非常坚定地按吉利3.0标准建设厚普。我相信吉利的3.0精品车、3.0渠道和服务，未来会有更广阔的发展空间”。

随着吉利汽车保有量的增加，吉利经销商的盈利结构也悄然发生变化。“刚开始做吉利的时候，我们保有量少，售后产值低一些，主要靠售前，那时候比例是8：2。慢慢随着我们保有量的增加、随着3.0代产品的出现，我们售后的产值也在提升，像现在大概是6：4，”涂跃华告诉记者。

吉利渠道随销量逐年增加

近几年，吉利汽车的新车型像下饺子一样一款款上市，如何最大化提升每款车型的销量呢？首先，吉利需要逐步增加经销商数量。2015年上半年，吉利汽车逆市大涨约35%，当年8月吉利在西安的两家经销商大手笔投资建吉利旗舰店；2016年上半年吉利汽车同比增长11%，当年8月吉利车在青海高调举办了西北地区9家a级4s店的联合开业典礼；2017年上半年吉利汽车同比增长了89%，投资人蜂拥而至，当年9月份吉利西南18家店联合开业。

也就在今年8月5日，吉利百家吉利4s店同步开业，参与百店开业活动的4s店多达149家，总投资额近10亿元，包括新加盟店65家、现有升级店84家，有39家店由其他品牌经销商转化而来；其中达到s级标准的4s店有9家、a级4s店89家。

值得一提的是，所有开业的新店均按照吉利3.0渠道和服务标准建设，导入全新的渠道vi形象标准，对硬件品质进行全面品质升级，同时展示出媲美合资品牌的服务水平和亲和力，为用户提供与吉利3.0代精品车相匹配的高品质服务，让消费者在购车全流程中体验到便利、舒适的国际化风范。

宋军介绍，截至2018年7月，吉利汽车在全国的经销商有861家，另外新能源网络还有104家，近两年有125家经销商是从合资品牌转化而来。

其次，庞大的经销商需要更为有效的渠道管理方式。据宋军介绍，吉利的销售网络分为g网、l网和e网。授权g网的经销商主要销售帝豪gl、博瑞、博越、远景s1等；授权l网的经销商主要为帝豪gs，远景suv，远景x3等；e网则销售新能源汽车。

随着产品数量的增多，也为了保障吉利旗下产品“款款都是爆款”，吉利汽车升级了“注重生态、合理布局、良性竞争、优胜劣汰、三网统筹、融合共赢”渠道发展原则，着力推进“渠道建设321工程”，加快3.0标准渠道和服务体系的建设工作，不断改善经销商的硬件设施和服务水平，全面迈向3.0品质渠道新时代。

编辑：一点车讯